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GAS GAS participará por primera vez en el Dakar

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El Dakar está a punto de empezar en Argentina, y este año la marca española GAS GAS participará por primera vez de forma oficial. Lo hará con cuatro motos preparadas para la aventura en la factoría de Salt, tres FSR 515 Desert y una EC 450. En cuanto a pilotos, serán tres holandeses y un español los que defiendan los colores de GAS GAS.Las tres FSR 515 Desert serán pilotadas por pilotos foráneos: Rob Verstegen con el número 81, Walter Van Sinten con el 191 y Harmen Boezerooy con el 215, mientras que la EC 450 estará en manos del español Julián Villarrubia con el 85 en el dorsal. La nueva moto de cuatro tiempos 515 Desert ha sido adaptada y modificada para competir en condiciones extremas y en su estreno el pasado marzo demostró que tiene maneras para estar delante.El debut fue en la difícil Leyenda de los Héroes, un fue un excelente banco de pruebas para esta motocicleta, que logró un destacado sexto y séptimo lugar, con las dos monturas con las que se tomó parte. La GG FSR 515 cuenta con control asistido por computadora, refuerzos en el chasis y las suspensiones para realizar con garantías un recorrido de gran dureza, un depósito de combustible de gran tamaño, un escape adaptado a los raids y un sistema de luces de muy largo alcance, entre otras características técnicas.Julián Vilarubia participará con la EC450 de dos tiempos. El Campeón de España de Rallye Raid Todo Terreno es la primera vez que participa en el Dakar habla del poco presupuesto que tiene a pesar de tener el apoyo oficial de una fábrica detrás: “Llevamos una buena moto, preparada de fábrica y totalmente fiable, pero nos faltaría algo más de patrocinio para completar nuestra aventura con el máximo de recursos posibles”, explica. A pesar de todo, su motivación está al máximo: “Nuestro objetivo está en terminar el Dakar. No puedo decir que voy a luchar por un podio pero con la experiencia acumulada y con nuestra montura creo que se puede hacer algo bonito en la categoría reservada a las 450 cc”. Aún sin referencias claras, el piloto de GG valora como “vitales y decisivas” las etapas del 13 y 14 de enero, de Copiapo a Fiambala, con el desierto de Atacama como escenario.La EC 450 que pilotará Villarrubia en el Dakar 2009 tiene reforzado el embrague y equipa un radiador de aceite para disminuir la temperatura del motor y un escape preparado para bajar revoluciones sobre las dunas.

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23 diciembre 2008 Posted by | novedades, raids | Deja un comentario

Cambio en el calendario en el Nacional de Enduro 2009

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La Real Federación Motociclista Española ha informado hoy de que la quinta prueba del Campeonato de España Línea Directa de Enduro, que se iba a celebrar en la localidad barcelonesa de Castellgalí, se celebrará finalmente en la localidad de Calaf, situada a unos 40 km del emplazamiento original. La organización de la prueba seguirá siendo obra de Amics Moto Valls de Torruella.De esta forma, el calendario para 2009 queda de la siguiente forma y sigue habiendo un prueba por confirmar:

Campeonato de España de Enduro

14.15 de Marzo – Ponts (Lleida)

05 de Abril – Requena (Valencia)

25.26 de Abril – Valverde del Camino (Huelva)

17 de Mayo – Becerrea (Lugo)

20 de Septiembre – Calaf (Barcelona)

27 de Septiembre – A determinar

Además, tras la celebración de la Asamblea General de la RFME en Barcelona el sábado día 29 de Noviembre, se aprobó el calendario para la nueva temporada que pueden encontrar en el apartado de Calendarios. De cara a esta temporada pasamos a comentar los principales cambios:
– El piloto debe presentarse en la verificación técnica con las piezas limpias y en un estado óptimo para su marcaje.
– Los Controles Horarios podrán estar marcados con banderas o paneles
– Se crean 2 nuevas clases:
ENDURO 125cc 2T Sub 21.- Pilotos con motocicletas hasta 125 cc 2T, en edades comprendidas entre los 16 años y 20 años o que cumplan 21 en el transcurso de la temporada

ENDURO MASTER(personas de 45 hacia adelante)

23 diciembre 2008 Posted by | enduro | Deja un comentario

La FIM cambia el sistema para evaluar el impacto acústico.Nuevas mediciones de ruido para MX y Enduro

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Cuidar el medioambiente. Ese es el objetivo de la FIM con el nuevo sistema de mediciones de la contaminación acústica de las motos que participan en los campeonatos del mundo de motocross y enduro. Comenzará a implantarse en la temporada 2010.El Comité Directivo para la Reducción de los Niveles de Sonido en Motocross y Enduro fue creado por la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) en el mes de febrero de 2008 para reducir el impacto ambiental de las motos que forman parte de los campeonatos mundiales de ambas especialidades. Una de sus tareas más importantes ha sido la elaboración de un nuevo protocolo para controlar la contaminación acústica.Desde la temporada 2010, el método de evaluación del ruido que generan las motos de MX y enduro será diferente, aunque se emplearán los mismos instrumentos que hasta ahora. El nuevo sistema de medición permitirá determinar mejor el nivel sonoro que perciben los espectadores, con lo que será más sencillo conocer qué medida de ruido es la adecuada para no perjudicar en exceso.El objetivo es cuidar más el medioambiente y evitar posibles molestias a los aficionados derivadas del ruido. A la hora de elaborar el nuevo método de medición, la FIM ha contado con la colaboración de los fabricantes y los proveedores especializados en salidas de escape. El grupo técnico de la FIM y las federaciones nacionales serán informadas convenientemente para que este sistema de evaluación se implante progresivamente a partir del año 2010.

descargar nuevo metodo de evaluar el ruido en mx y enduro(archivo solomotoactual)

23 diciembre 2008 Posted by | enduro, motocross, novedades | Deja un comentario