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Feliz 2009 a mis lectores

os deseo feliz año

31 diciembre 2008 Posted by | Uncategorized | 1 comentario

Empieza el Mundial 2009 de Trial Indoor y Raga quiere recuperar el campeonato

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Tan solo seis pruebas definen en 2009 el calendario mundial de Trial Indoor. Una agenda corta que tiene marcada su primera cita este mismo sábado, 3 de enero, en el pabellón inglés Arena Sheffield.En un trial compuesto por seis zonas, un salto de altura y una carrera, el piloto oficial de Gas Gas, Adam Raga (GG TXT Pro 300), tendrá su primera oportunidad para sumar y arrebatar el título de campeón a su máximo rival y actual campeón, Toni Bou.Con cuatro campeonatos mundiales Indoor y dos outdoor en su haber, el piloto de la marca de Salt iniciará esta nueva edición del mundial bajo techo con un objetivo muy claro:
“revalidar el título de campeón” pero, ante todo, hacerlo “siempre lo mejor posible”.

Porque Raga es consciente de que este año “la cosa está difícil, estará apretada”, pero confía en sus tres pilares básicos: “tengo ganas, un buen equipo y una buena moto, eso es lo que cuenta”, afirma.

El piloto de Ulldecona afronta así un certamen que en 2009 mantiene, en cuanto a número, los cambios efectuados el pasado año en su calendario, compuesto por un total de seis citas en lugar de las doce u ocho habituales. De éstas, dos se disputarán en las principales ciudades de España, Madrid y Barcelona –una de las favoritas de Raga–, suprimiendo así la prueba de Granada. Como novedad aparece el escenario de Bolzano, en Italia, a la vez que se elimina la cita de Lisboa.

31 diciembre 2008 Posted by | novedades, trial | , , , , , | Deja un comentario

Nuevo Goes,el Goes 360 max

Un quad biplaza específico básico y de gran relación calidad/precio


El Goes 360 Max es el quad-ATV biplaza específico más asequible del mercado. Evoluciona en diferentes apartados respecto a su antecesor para mantenerse como referencia de quienes buscan divertirse a dúo sin pagar una fortuna por ello.
Dos años después del lanzamiento del Goes 320 Max, aparece su propio sucesor de mayor cilindrada, sin tener en todo este tiempo un competidor directo. Para nosotros, el 320 Max siempre fue un ATV impecable por las cualidades que combina, y en las que raramente coinciden prestaciones, robustez, equipamiento, acabados y precio.Es cierto que no me entusiasma ni lo ajustado de la posición de los ocupantes ni la vulnerabilidad frontal de la carrocería, pero tampoco puedo negar un equilibrio general basado en la sencillez y la duración, aparte de que el nuevo 360 Max mantiene y refuerza cada una de las virtudes atribuidas al anterior 320 Max.

Motor
Alimentación:      Carburador Mikuni 26 mm.
Cilindrada:      313,4 cc.
Diámetro x carrera:      78 x 65,6 mm.
Distribución:      SOHC. 2 válvulas
Tipo de motor:      4T. Monocilíndrico. Refrigeración líquida
Transmisión
Cambio:      Automático (H/L/N/R)
Embrague/Mando:      Automático
Transmisión secundaria:      Cardan
Chasis
Basculante:      Monobrazo de acero
Tipo de chasis:      Tubular de acero
Suspensiones
Suspensión delantera:      Independiente. Dobles trapecios
Suspensión delantera. Recorrido:      178 mm.
Suspensión delantera. Reglajes:      Precarga de muelles
Suspensión trasera:      Monoamortiguador. Basculante y eje rígido
Suspensión trasera. Recorrido:      165 mm.
Suspensión trasera. Reglajes:      Precarga de muelles
Frenos
Freno delantero:      2 discos
Freno trasero:      Disco en semieje izquierdo
Pinza freno delantero:      Simple pistón
Pinza freno trasero:      Simple pistón
Ruedas
Rueda delantera. Llanta:      23/7-10
Rueda trasera. Llanta:      23/10-10
Cifras
Potencia máxima:      19 CV a 5.530 rpm.
Dimensiones
Altura total:      1.350 mm. (respaldo)
Altura asiento:      855 mm.
Distancia entre ejes:      1.230 mm.
Distancia total:      2.005 mm.
Anchura máxima:      1.105 mm.
Capacidad depósito:      14,5 l.
Peso
Reparto de pesos:      50,1/49,9%
Peso declarado seco:      220 kg.
Peso verificado seco:      247 kg.
Peso verificado lleno:      257,5 kg.

30 diciembre 2008 Posted by | novedades, QUAD | , , , | Deja un comentario

Cursos de Motocross con Jose Luis Martinez

El excampeón de España Junior, Jose Luís Martinez, organiza para esta pretemporada un par de cursillos para todos los que quieran mejorar su nivel de pilotaje.El primer curso se llevará a cabo el día 3 de enero en el espectacular trazado de Rufea, en Lérida. Podrán inscribirse todos los pilotos poseedores de una 125, 250 o 450.El segundo curso se realizará una semana más tarde, el 10 de enero, en el trazado de El Bosquet, en la localidad de Ponts. Los pilotos a inscribirse serán esta vez de los más menudos, que posean una moto de 65 o 85.

HORARIOS (ambos cursos por igual)

-9:00h: Desayuno para coger fuerzas y empezar a conocer a los pilotos.

-10:00h: Hora de subirse a la moto. Se repasará todo el circuito dividido por tramos, centrándose en apuradas de frenada, curvas con rodera, peraltes y saltos.

-13:00h: Una buena comida para reponer la energia perdida.

-14:00h: Se reanudará la marcha con la pràctica de las técnicas de salida. Seguidamente se pondrá todo en práctica realizando mangas “retos” de 5 vueltas rápidas con salida en grupos de dos pilotes. Y por último los pilotos rodaran libres junto al monitor.

-16:00h: Clases de mecánica general y entrega de diplomas.

PRECIO: 50€ para todos los pilotos federados y 65€ los que no dispongan de ella (desayuno y comida incluida)

PLAZAS: Ilimitadas, aunque si se supera el número de 20 pilotos se contará con la colaboración de otro monitor.

iNSCRIPCIONES E INFORMACIÓN: Para inscribirse, ponerse en contacto con el Moto Club Segre en el telefono 689 300 889. Para recibir información, el mismo Jose Luis Martinez os atenderá en el 606 662 163 o enviando un correo a la dirección jlmartinez@hotmail.com.


29 diciembre 2008 Posted by | motocross, novedades | , , , , | Deja un comentario

Cuarto título consecutivo para Miralles

Freestyle Gijon
La primera prueba que abría la competición fue el salto de altura. Edgar Torronteras, en una brillante exhibición de plegadas, se impuso en el salto de altura llegando hasta los 7’50 metros mientras que José Miralles se tuvo que conformar con la segunda posición (7,20 m). ET se quedó a un paso de superar los 8 metros pero no pudo ser. Eugenio Zafra y Jorge Bravo ocuparon la tercera plaza (6,60) mientras que Raul Lerena y Antoni Navas se tuvieron que conformar con la cuarta posición ya que saltaron los 6,25.En la segunda tanda, los pilotos han ofrecido al público su mejor repertorio de saltos en el estilo libre. Todos han mantenido un gran nivel pero, de nuevo, Edgar Torronteras y José Miralles han centrado todas las miradas. Ambos pilotos han estado perfectos en todas sus ejecuciones y recepciones y han cosechado las mejores puntuaciones aunque de nuevo ET se llevó la victoria. Miralles se quedó sólo a una décima. Jorge Bravo realizó los primeros Back-flips de la noche; Zafra se exhibió con un Tsunami increíble; Torronteras se marcó un Whip y Back-flip Whip consecutivos; y Miralles se marcó un Back-flip sin manos.Sólo faltaba el colofón final a la gran noche navideña, el Best-trick. Los pilotos debían ejecutar dos saltos y tan sólo el mejor de los dos Torronteras consiguió un 9,3 que le valió para llevarse la cita asturiana. Fue una ronda muy igualada. El toledano Jorge Bravo fue valorado con un 9,2; Zafra, con un 9,1.Sólo faltaba un piloto, el gran campeón de la Copa de España, José Miralles que concluyó el espectáculo con un Back-flip Superman ejecutado y clavado a la perfección que le hizo sacarse los nervios de encima y llevarse matemáticamente su tetra campeonato con un 9,4.torronteras ha sumado 96 puntos por 94 de Miralles. La tercera posición final ha sido para Jorge Bravo, con 80 puntos y que sumaba así su segundo podium de la temporada. La general en este 2008 ha estado liderada de principio a fin por Miralles aunque las dos últimas victorias de Torronteras (Logroño y Gijón) le ha dado emoción hasta el final. Zafra cerró el podium de la Copa de España Burn de Freestyle 2008.
Clasificación Freestyle Gijón
1. Edgar Torronteras, 96 puntos; 2. José Miralles, 94; 3. Jorge Bravo, 80; 4. Eugenio Zafra, 72; 5. Antonio Navas, 56; 6. Raúl Lerena, 56.
Clasificación Copa de España
1. Miralles, 44; 2. Torronteras, 39; 3. Zafra, 30; 4. Bravo, 19; 5. V. Córdoba, 14; 6. Navas, 14; 7. Lerena,14; 8. C. Córdoba, 10.
(solo off-road)

29 diciembre 2008 Posted by | motocross, novedades, supercross | , , , | Deja un comentario

Marc Guasch va afrontar su primer Dakar en 2009

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El piloto de Xraids llega a la prueba más esperada del año con ganas de hacerlo bien y sobre todo de disfrutar al máximo de la aventura.Marc Guasch, a punto para afrontar su primer Dakar © XRaids Team. Ya ha empezado la cuenta atrás para que de comienzo una nueva edición del legendario Dakar. En su 30º edición, la mítica prueba deja el continente africano para irse a tierras suramericanas, donde los pilotos se encontrarán con 15 duras etapas y 9.000 km para recorrer.Marc Guasch (XRaids Team) afronta su primera participación con muchas ganas de realizar una buena actuación:
“Estoy muy ilusionado y con ganas de que empiece ya la competición. Estoy en buena forma, la moto es la idónea para estar en los puestos de arriba, el equipo trabaja a la perfección y son grandes profesionales con gran experiencia en estas pruebas y aunque para mí es el primer Dakar, en cierto modo lo es para todos, ya que todo es nuevo, con gran variedad de terrenos y climatología y a una altitud inusual para la gran mayoría, aunque esta claro que la experiencia en esta clase de pruebas te da puntos extra”.
La preparación para disputar el Dakar ha sido de lo más completa, aunque no exenta de sobresaltos. Guasch sufrió un accidente en la Baja España cuando disputaba la victoria con los mejores pilotos del mundial de raids, aunque la gran labor realizada por su preparador físico hizo que estuviera en plena forma para participar en el Dakar Series de Portugal, consiguiendo una meritoria decimoquinta posición. Posteriormente Marc se alzó con el titulo de la Copa Nacional Burn en el primer año de este certamen, demostrando de esta manera el extraordinario trabajo realizado de puesta a punto.Para completar su preparación de cara al Dakar, el piloto del Moto Club Sant Celoni, se traslado hasta M arruecos para compartir dunas con otros pilotos dakarianos, que como él no faltaran a la cita el próximo 3 de Enero. Este emplazamiento fue el idóneo para que Marc hiciera la toma de contacto con su nueva montura, una KTM 690 Rally, la cual ya se encuentra en tierras argentinas, junto con algunos integrantes del equipo.

29 diciembre 2008 Posted by | novedades, raids | , , , , , | Deja un comentario

Fabien Izoird se ha proclamado Campeón de Europa de SX con Import Cross

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El piloto francés del equipo Import Cross se proclamó este pasado fin de semana Campeón de Europa de Supercross después de finalizar segundo en la última prueba puntuable que se disputó en Genova.Izoird ha hecho gala de una gran regularidad, mientras que sus más directos rivales, los también franceses Marvin Musquin y Benjamin Coisy han faltado en alguna de las carreras o han tenido algún resultado discreto como el del propio Coisy en Génova, donde sólo pudo ser 11º.La participación de pilotos españoles en este campeonato ha sido muy escasa, aunque hay que destacar la 8ª posición lograda por Joan Cros en Genova.Import Cross y Fabien Izoird quieren agradecer a todos sus esponsors por el apoyo que les han prestado durante toda la temporada.

28 diciembre 2008 Posted by | novedades, supercross | Deja un comentario

Cursos de Motocross y Supercross acompañados por Dani Hernandez

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Dani Hernandez, ex subcampeón de España de Supercross y actual campeón de Catalunya de Motocross, organiza para este final de temporada tres cursillos para los que quieran mejorar su nivel de pilotaje:

* Curso 1 – Supercross (Sábado 29 de Noviembre)
* Curso 2 – MX Niños (Sábado 13 de Diciembre)
* Curso 3 – MX + 12 años ( 10 y 11 Enero)

Sigue leyendo para ampliar la información

CURSO I- SUPERCROSS

ESPECIALIDAD: Supercross

MONITOR: Dani Hernández ( 8 títulos de campeón de Cataluña, 3 subcampeonatos de España y estudiante de INEF “Instituto Nacional de Educación Física” )

NIVEL DEL CURSO: Avanzado

EDAD: A partir de 12 años

FECHA: sábado 29 de noviembre

HORARIOS: de 9h a 18h

PARTICIPANTES: 20 plazas limitadas

CIRCUITO: “Transmach” Soses (Lleida)

PRECIO: 80€ federados y 130€ no federados (50€  seguro) * Incluye diploma de asistencia y comida del mediodía  (1º, 2º plato y postres)

CONTENIDO: En el curso se imparten clases de técnica de los obstáculos más significativos que nos encontramos en los circuitos indoor ( dobles, triples, dubbies, zonas de trampas …)

CURSO II-MX NIÑOS

ESPECIALIDAD: Motocross para niños

MONITORES:

1. Dani Hernández
2. Patxi Pérez

NIVEL DEL CURSO: Iniciación y perfeccionamiento

EDAD: De 5 a 14 años

FECHA: sábado 13 de diciembre

HORARIOS: de 9h a 18h

PARTICIPANTES: 30 plazas limitadas

CIRCUITO: “El bosquet” Ponts (Lleida)

PRECIO: 80€ federados y 130€ no federados (50€  seguro) * Incluye diploma de asistencia y comida del mediodía  (1º, 2º plato y postres)

CONTENIDO: en edades tempranas existe mayor estímulos para la etapa de aprendizaje, aprende los secretos del MX para aplicarlos en tu futura faceta como piloto

CURSO III- MOTOCROSS

ESPECIALIDAD: Motocross para todos los niveles
ESPECIALIDAD: Motocross para todos los niveles

MONITORES:

–                Dani Hernández

–           Albert Armengol ( 3r clasificado en el campeonato de Cataluña 2008, 9º clasificado en el Campeonato de España Élite 2008, 8º clasificado en el campeonato de España Cepsa de Supercross 2008 )

NIVEL DEL CURSO: Iniciación y perfeccionamiento

EDAD: A partir de 12 años

FECHA: 10 y 11 de enero

HORARIOS: Sábado de 9h a 18h, domingo de 9h a 14h

PARTICIPANTES: 30 plazas limitadas

CIRCUITO: “Montperler” Bellpuig (Lleida)

PRECIO: (en breve lo comunicaremos) * Incluye diploma de asistencia, desayuno de los dos días, y comida del sábado al mediodía  (1º, 2º plato y postres)
CONTENIDO: Durante dos intensos días, trabajamos parte por parte todo el circuito, como afrontar las carreras, trabajo de condición física específica al mx, repaso de videos etc.

Para mas info e inscripciones en www.Danihernandezmx.com

CONTACTA: e-mail Danihernandez@danihernandezmx.com
Telfà 669070289 (Dani)

28 diciembre 2008 Posted by | motocross, novedades, supercross | 4 comentarios

Toni Bou cierra el 2008 como campeon

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Toni Bou (Montesa) ha revalidado el título de Campeón de España de Trial Indoor tras imponerse este sábado en la quinta y última prueba puntuable, disputada en A Coruña y a la que ha llegado empatado a puntos con Albert Cabestany y Adam Raga, los otros dos aspirantes.

Bou ha dominado con autoridad la vuelta de calificación, en la cual ha sumado solo 3 puntos, por 12 de Raga y 15 de Cabestany. En el play-off, el actual campeón del mundo ha sabido superar la presión y se ha hecho con un triunfo decisivo.
Toni Bou ha cerrado brillantemente su segunda temporada como integrante del equipo Repsol-Montesa, formación con la que este año ha revalidado los títulos mundiales al aire libre e indoor y el Campeonato de España de esta última modalidad, además de lograr una nueva victoria como integrante del equipo vencedor del Trial de las Naciones.

Toni Bou: “Esta victoria no sólo ha sido la mejor forma de cerrar la temporada sino también el mejor incentivo ante el inicio, dentro de exactamente una semana, del mundial indoor, que de nuevo promete ser muy abierto. Por todo ello, creo que es fácil de comprender que ganar esta prueba conllevaba unos importantes valores añadidos. Teníamos una fuerte presión y la hemos dominado; en la segunda vuelta he cometido algún error que no tocaba pero en general me he sentido bien. Por supuesto, me siento muy, pero que muy satisfecho tanto por mi como por el equipo, que ha hecho un trabajo fabuloso durante todo el año”.

El Trial Indoor de Sheffield (Inglaterra) iniciará el próximo sábado, día 3 de enero, una nueva edición del Campeonato del Mundo, competición en la que Toni Bou luchará por el que sería su tercer título, todos consecutivos. El certamen constará de siete pruebas, la tercera en Barcelona (8 de febrero) y la última en Madrid (14 de marzo).
Clasificaciones
1.Toni Bou (Montesa), 14; 2. Albert Cabestany (Sherco), 19; 3. Adam Raga (Gas Gas), 22. Primera vuelta: Jeroni Fajardo (Beta), Marc Freixa (Gas Gas), Dani Oliveras (Sherco), Alfredo Gómez (Montesa).
Final del Campeonato de España de Trial Indoor
1. Bou, 42; 2. Cabestany, 40; 3. Raga, 38; 4. Freixa, 23; 5. Fajardo, 16; 6. Oliveras, 15; 7. Gómez, 8; 8. Millán, 3.

(solo off-road)

28 diciembre 2008 Posted by | novedades, trial | , , , , | Deja un comentario

noticia:Derbi correrá el Dakar 2009(inocente)

NOS HAN TOMADO EL PELO

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vuelvo a poner esta entradaa porque al igual que ha vosotros me han tomado el pelo y tambien a millones de lectores de otras paginas  que he visto la misma noticia
Derbi  convocó de urgencia a los organizadores esta semana para asistir a la presentación exclusiva a la prensa especializada de su nuevo proyecto, la moto con la que pretenden asaltar el Dakar 2009. Si,  Derbi planea asaltar el Dakar con una moto de 550 cc que utiliza parte de la tecnología ya vista en la Aprilia RXV 550. Por desgracia, y tras haber hecho un viaje relámpago hasta Barcelona, toda la documentación y las imágenes tienen fecha de embargo hasta que se desvele el equipo en Buenos Aires (Argentina) la semana que viene. Lo único que puedo confirmar, de momento, es que la moto se llamará Derbi Coyote 550.Lo que nadie me  puede prohibir comentar con todos vosotros los planes de la marca española, y fruto de esto es este post. De momento solo puedo asegurar que la moto tiene muy buena pinta, y que los pilotos que la llevarán por tierras Argentinas y Chilenas presentan garantías para llegar a los puestos de honor de la carrera a poco que la mecánica los acompañe. Como es lógico, la imagen que ilustra el post es de la Aprilia, aunque la moto que vieron ayer en Barcelona no difiere mucho de esta mas que en los depósitos suplementarios para afrontar las etapas más largas de la carrera con garantía y los gadgets necesarios para la orientación en carrera.

28 diciembre 2008 Posted by | motocross, raids | , , , , , | Deja un comentario

Abierto el plazo de inscripción para el 2º Motocross Nacional Infantil

Se trata de una carrera de MX para los más pequeños en el día del Patrón de San Sebastián de los Reyes (Madrid), San Sebastián Mártir, que este año cumple su V Centenario.
Por segundo año el Motoclub Sanse organiza una carrera de motocross infantil en conmemoración de San Sebastián Mártir, patrón de la localidad madrileña de San Sebastián de los Reyes, que en 2009 cumplirá su V Centenario. La prueba será puntuable para el Campeonato de la Comunidad de Madrid de MX y compartirán pista con las minicross.El II Motocross Nacional Infantil se celebrará bajo el reglamento de la Federación Madrileña de motociclismo y se dividirá en tres categorías, además de las minicross: Automáticas, Alevín 65cc y Juv/Cadete 85cc. Todos los pilotos que quieran participar deberán poseer una licencia nacional o autonómica madrileña 2009.El evento cuenta también con el soporte de Motorrad Centro, Ayuntamiento y Concejalía de Deportes de San Sebastián de los Reyes. Todos los pilotos tendrán regalos y, entre otras marcas, Shiro colaborará con el sorteo de cascos y Motorcity hará lo propio con diverso material deportivo.Los horarios serán publicados en breve en la web del Motoclub Sanse y de la Federación Madrileña de Motociclismo.
Las tarifas de inscripción son la siguientes:

Categoría                                                                          Internet       Teléfono       Fuera plazo
MX (Cadete/Juvenil, Alevín y Automáticas)     23,00€         26,00€          33,00€
MX (2ª categoría Cad/Juv, Alevín y Aut.)        18,00€              21,00€        24,00€
Minicross                                                                         39,00€             42,00€        63,00€

26 diciembre 2008 Posted by | motocross, novedades | 1 comentario

Polaris Outlaw MXR 450 2009

Renovación del quad específico para quadcross de Polaris
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Polaris demuestra su firme apuesta por competir en el exigente sector de los quads para quadcross con motor 450 cc. 4T con este Outlaw MXR, claramente renovado respecto a su antecesor.Polaris asumió con todas las consecuencias el proyecto de crear un modelo para quadcross realmente competitivo. Prueba de ello es su acuerdo con KTM para dotarles de competitivos motores, y la creación de una parte ciclo resultado de la experiencia de los equipos oficiales que Polaris tiene en varios campeonatos estadounidenses de índole nacional o interestatal –GNCC (cross-country), WORCS, ITP y WPSA Powersports Tour (quadcross).Precisamente por todo ello la segunda edición del Outlaw MXR 450 deriva estrictamente del anterior; varia sólo en aspectos relativamente menores. El motor sigue siendo el mismo, pero, teniendo en cuenta su excepcional rendimiento (que esperamos comprobar próximamente sometiendo a banco de potencia a la correspondiente unidad de pruebas 2009), probablemente será suficiente como para seguir siendo uno de los propulsores más punteros en su clase. En la versión 2008 dio nada menos que 49 CV. a 8.820 rpm. y 4,72 kgm. a 6.960 rpm. Aunque estas cifras son más que notables, aún más representativo es lo lineal de las curvas de potencia y par.En marcha genera una permanente sensación de disponibilidad de empuje extra, acompañado de un nivel de vibraciones inferior a lo esperado en un monocilíndrico cuya masa de pistón es relativamente elevada; seguro que, al respecto, tiene bastante que ver la falda corta del pistón, que concentra la masa en la cabeza, lo que contribuye a generar menos inercias. La respuesta del motor a las solicitudes del acelerador (gatillo) es prácticamente equiparable a la de un sistema de inyección; Keihin ha diseñado muy bien el sistema de apertura de su carburador, particularmente en lo que se refiere al grado de resistencia del muelle.

Motor
Alimentación:      Carburador Keihin FCR-MX 39
Cilindrada:      447,9 cc.
Compresión:      11:1
Diámetro x carrera:      89 x 72 mm.
Distribución:      DOHC. 4 válvulas
Tipo de motor:      4T. Monocilíndrico. Refrigeración líquida
Transmisión
Cambio:      Manual (5 velocidades + m.a.)
Embrague/Mando:      Mecánico/hidráulico
Transmisión secundaria:      Cadena
Chasis
Basculante:      De doble brazo. Aluminio
Tipo de chasis:      Multitubular de acero
Suspensiones
Suspensión delantera:      Independiente. Dobles trapecios
Suspensión delantera. Recorrido:      254 mm.
Suspensión delantera. Reglajes:      Muelle (precarga) e hidráulico (compresión)
Suspensión trasera:      Sistema de progresividad variable. Monoamortiguador
Suspensión trasera. Recorrido:      280 mm.
Suspensión trasera. Reglajes:      Muelle (precarga) e hidráulico (compresión y extensión)
Frenos
Freno delantero:      2 discos
Freno trasero:      Disco
Pinza freno delantero:      Doble pistón paralelo
Pinza freno trasero:      Simple pistón
Ruedas
Rueda delantera. Llanta:      20/6-10
Rueda trasera. Llanta:      18/10-9
Dimensiones
Altura total:      1.110 mm.
Altura asiento:      780 mm.
Distancia entre ejes:      1.283 mm.
Distancia total:      1.816 mm.
Anchura máxima:      1.194 mm.
Capacidad depósito:      11,4 l.
Peso
Peso declarado seco: 162,8 kg.

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26 diciembre 2008 Posted by | novedades, QUAD | Deja un comentario

Mundial de Enduro Indoor de Madrid

Ven al Mundial de Enduro Indoor con la revista Moto Verde

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En el número 366 de la revista Moto Verde encontraréis un cupón de descuento de diez euros para la adquisición de dos entradas del primer Enduro Indoor de Madrid, última prueba valedera de la Copa del Mundo, que se disputará en el Palacio de los Deporte de la Comunidad de Madrid el próximo 7 de febrero.El próximo 7 de febrero, a partir de las ocho y media de la tarde, se disputa en el Palacio de los Deportes de la Comunidad de Madrid la tercera y última prueba de la Copa del Mundo de Enduro Indoor. Si queréis ahorraros 10 euros en la compra de dos entradas, en el número 366 de la revista Moto Verde encontraréis un cupón de descuento para tal fin, aunque tendréis que daros prisa porque lo tenéis que utilizar antes del día 6 de enero.Además, en el número 367 de Moto Verde, ejemplar de febrero, encontraréis un nuevo pón de descuento y otro para poder participar en el sorteo de premios Moto Verde, que se efecturá en el mismo circuito el día de la carrera. Entre estos regalos se encuentran las prendas de algunos de los pilotos participantes, o una increíble moto eléctrica infantil: una Oset de trial.No os lo podéis perder, se trata de la primera vez que la Copa del Mundo Indoor se acerca a la capital. Los Iván Cervantes, líder del certamen, Xavi Galindo, Mika Ahola, Tadeusz Blazusiak estarán presentes y luchando por la victoria.

26 diciembre 2008 Posted by | enduro, novedades | Deja un comentario

El trial indoor llega a su final de temporada

El próximo 27 de diciembre, el Campeonato de España de Trial Indoor ofrecerá su última cita en La Coruña.Toni Bou, Albert Cabestany y Adam Raga se encuentran empatados a puntos así que la emoción por ver quién se proclamará campeón será máxima.La cita será en el Pabellón de Deportes Riazor de La Coruña, un escenario que ha vivido épicas veladas de Trial Indoor y que este año firmará una más, la de proclamar al nuevo campeón de España.

26 diciembre 2008 Posted by | trial | Deja un comentario

Feliz navidad

perimotocross(yo) os desea feliz navidad a todos y sobre todo a mis seguidores que se que hay muchos.

Felices Fiestas

Feliz Navidad

Feliz 2009

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25 diciembre 2008 Posted by | enduro, motocross, novedades, QUAD, raids, supercross, trial | 4 comentarios

GAS GAS participará por primera vez en el Dakar

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El Dakar está a punto de empezar en Argentina, y este año la marca española GAS GAS participará por primera vez de forma oficial. Lo hará con cuatro motos preparadas para la aventura en la factoría de Salt, tres FSR 515 Desert y una EC 450. En cuanto a pilotos, serán tres holandeses y un español los que defiendan los colores de GAS GAS.Las tres FSR 515 Desert serán pilotadas por pilotos foráneos: Rob Verstegen con el número 81, Walter Van Sinten con el 191 y Harmen Boezerooy con el 215, mientras que la EC 450 estará en manos del español Julián Villarrubia con el 85 en el dorsal. La nueva moto de cuatro tiempos 515 Desert ha sido adaptada y modificada para competir en condiciones extremas y en su estreno el pasado marzo demostró que tiene maneras para estar delante.El debut fue en la difícil Leyenda de los Héroes, un fue un excelente banco de pruebas para esta motocicleta, que logró un destacado sexto y séptimo lugar, con las dos monturas con las que se tomó parte. La GG FSR 515 cuenta con control asistido por computadora, refuerzos en el chasis y las suspensiones para realizar con garantías un recorrido de gran dureza, un depósito de combustible de gran tamaño, un escape adaptado a los raids y un sistema de luces de muy largo alcance, entre otras características técnicas.Julián Vilarubia participará con la EC450 de dos tiempos. El Campeón de España de Rallye Raid Todo Terreno es la primera vez que participa en el Dakar habla del poco presupuesto que tiene a pesar de tener el apoyo oficial de una fábrica detrás: “Llevamos una buena moto, preparada de fábrica y totalmente fiable, pero nos faltaría algo más de patrocinio para completar nuestra aventura con el máximo de recursos posibles”, explica. A pesar de todo, su motivación está al máximo: “Nuestro objetivo está en terminar el Dakar. No puedo decir que voy a luchar por un podio pero con la experiencia acumulada y con nuestra montura creo que se puede hacer algo bonito en la categoría reservada a las 450 cc”. Aún sin referencias claras, el piloto de GG valora como “vitales y decisivas” las etapas del 13 y 14 de enero, de Copiapo a Fiambala, con el desierto de Atacama como escenario.La EC 450 que pilotará Villarrubia en el Dakar 2009 tiene reforzado el embrague y equipa un radiador de aceite para disminuir la temperatura del motor y un escape preparado para bajar revoluciones sobre las dunas.

23 diciembre 2008 Posted by | novedades, raids | Deja un comentario

Cambio en el calendario en el Nacional de Enduro 2009

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La Real Federación Motociclista Española ha informado hoy de que la quinta prueba del Campeonato de España Línea Directa de Enduro, que se iba a celebrar en la localidad barcelonesa de Castellgalí, se celebrará finalmente en la localidad de Calaf, situada a unos 40 km del emplazamiento original. La organización de la prueba seguirá siendo obra de Amics Moto Valls de Torruella.De esta forma, el calendario para 2009 queda de la siguiente forma y sigue habiendo un prueba por confirmar:

Campeonato de España de Enduro

14.15 de Marzo – Ponts (Lleida)

05 de Abril – Requena (Valencia)

25.26 de Abril – Valverde del Camino (Huelva)

17 de Mayo – Becerrea (Lugo)

20 de Septiembre – Calaf (Barcelona)

27 de Septiembre – A determinar

Además, tras la celebración de la Asamblea General de la RFME en Barcelona el sábado día 29 de Noviembre, se aprobó el calendario para la nueva temporada que pueden encontrar en el apartado de Calendarios. De cara a esta temporada pasamos a comentar los principales cambios:
– El piloto debe presentarse en la verificación técnica con las piezas limpias y en un estado óptimo para su marcaje.
– Los Controles Horarios podrán estar marcados con banderas o paneles
– Se crean 2 nuevas clases:
ENDURO 125cc 2T Sub 21.- Pilotos con motocicletas hasta 125 cc 2T, en edades comprendidas entre los 16 años y 20 años o que cumplan 21 en el transcurso de la temporada

ENDURO MASTER(personas de 45 hacia adelante)

23 diciembre 2008 Posted by | enduro | Deja un comentario

La FIM cambia el sistema para evaluar el impacto acústico.Nuevas mediciones de ruido para MX y Enduro

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Cuidar el medioambiente. Ese es el objetivo de la FIM con el nuevo sistema de mediciones de la contaminación acústica de las motos que participan en los campeonatos del mundo de motocross y enduro. Comenzará a implantarse en la temporada 2010.El Comité Directivo para la Reducción de los Niveles de Sonido en Motocross y Enduro fue creado por la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) en el mes de febrero de 2008 para reducir el impacto ambiental de las motos que forman parte de los campeonatos mundiales de ambas especialidades. Una de sus tareas más importantes ha sido la elaboración de un nuevo protocolo para controlar la contaminación acústica.Desde la temporada 2010, el método de evaluación del ruido que generan las motos de MX y enduro será diferente, aunque se emplearán los mismos instrumentos que hasta ahora. El nuevo sistema de medición permitirá determinar mejor el nivel sonoro que perciben los espectadores, con lo que será más sencillo conocer qué medida de ruido es la adecuada para no perjudicar en exceso.El objetivo es cuidar más el medioambiente y evitar posibles molestias a los aficionados derivadas del ruido. A la hora de elaborar el nuevo método de medición, la FIM ha contado con la colaboración de los fabricantes y los proveedores especializados en salidas de escape. El grupo técnico de la FIM y las federaciones nacionales serán informadas convenientemente para que este sistema de evaluación se implante progresivamente a partir del año 2010.

descargar nuevo metodo de evaluar el ruido en mx y enduro(archivo solomotoactual)

23 diciembre 2008 Posted by | enduro, motocross, novedades | Deja un comentario

PursanG 450, un proyecto muy futurista

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Los inicios de este proyecto se remontan a finales del año 2000 cuando Jim Palau-Ribes y Roger Gubert cursaban sus respectivos estudios de Diseño Industrial y Empresariales. Nació como un hobby combinando la pasión por las Motos de campo y el diseño y la idea romántica de recuperar una época dorada del motociclismo nacional. Desde entonces Jim ha estado trabajando como diseñador de automóviles para multinacionales de automoción y Roger emprendió su propio negocio industrial con viajes a China, pero siempre siguieron trabajando en el proyecto en su tiempo libre.Hoy en día con la experiencia acumulada en la industria y el diseño, Jim ha reemprendido el proyecto y está realizando el proyecto de una moto de cross y Roger con su experiencia en el sector industrial de la Moda, pretende explotar la marca con su merchandising compartiendo la misma filosofía.La PURSANG 450 es una moto de cross moderna genuina retro-futurista y con reminiscencias a las twinshock de los setenta. El chasis, que combina fundición y tubo de aluminio, está proyectado pensando en rebajar el centro de gravedad y la altura del asiento, siendo mas baja que las motos de cross actuales. Posee un motor 450 4T(quizás tambien otro 250 de 4T) , y horquillas y amortiguador Öhlins.

“Actualmente el proyecto está en fase de desarrollo habiendo acabado la fase de concepto y diseño llegando al modelo virtual” explican sus creadores. “El prototipo lo empezaremos al iniciar el año nuevo. Al iniciar el proyecto creímos en mantener la esencia de la época dorada de las motos españolas y también similares cualidades dinámicas, aunque mejoradas por la tecnología actual. Hemos profundizado en la estética y la esencia de las motos de esa época, queríamos saber de que estábamos hablando, conocer la historia que no habíamos vivido, conocer las motos que no habíamos tenido, e interpretamos toda esta experiencia en una moto actual”.

El proyecto Pursang pretende hacer otros proyectos de motocicletas y ocio con la misma filosofía: “Nuestra filosofía se basa en la genuinidad y calidad. Queremos hacer proyectos con ideas innovadoras, exclusivas y con cariño y calidad artesanal. Un producto hecho en nuestro país, en talleres de aquí, potenciando la pequeña y mediana industria nacional y adaptando las nuevas tecnologías de proyectación”.

Este es el vídeo de presentación de Pursang Motors:

22 diciembre 2008 Posted by | motocross, novedades | Deja un comentario

¡Un backflip con un pick-up todoterreno! y un gran salto por el Arco del Triunfo del Hotel Paris Las Vegas(Red Bull: New Year, No Limits)

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esta entrada era la previa al evento la definitiva esta en “los videos aqui”(abajo del todo)

Millen intentará, antes de que el reloj marque la medianoche, clavar un back flip con un todoterreno en el Rio All Suite Hotel & Casino, el mismo sitio donde Robbie Maddison batió el récord Guiness Mundial de salto de longitud con motocicleta el año pasado.Para hacer el flip, el pick-up de Millen tendrá que recorrer una distancia de 24 metros y elevarse a una altura de 15 metros, aproximadamente. El neozelandés de 36 años está totalmente recuperado de su accidente del año pasado, cuando su coche se salió de la pista al aterrizar, y está más determinado que nunca.

“El año pasado tratamos de hacer lo que anteriormente se había considerado imposible”, dice Millen. “Las leyes de la física y la aerodinámica del vehículo se llevaron al límite con éxito, pero el fallo vino de un minúsculo error de cálculo. Este año la gente será testigo del primer back flip de la historia, de una rampa a otra, en un todoterreno”.

La credibilidad de Millen en deportes de motor no tiene rival. Ha sido campeón de 2005 de Formula Drift y campeón mundial de Red Bull Drifting 2008, tiene el record mundial de subida al Pikes Peak y ha participado como especialista en las películas Dukes of Hazzard (Dos chalados y muchas curvas) y Fast and Furious: Tokyo Drift (A Todo Gas 3).Por encima del Arco del Triunfo del Hotel Paris Las VegasJusto después del flip de Millen, el australiano de 27 años, Robbie Maddison, saltará con su moto a más de 36 metros de altura, aterrizando en una réplica del Arco del Triunfo de París situada enfrente del hotel Paris Las Vegas. Pero como todo lo que sube tiene que bajar, y Maddison no va a ser quien se pelee con las leyes de la física, tras completar el salto bajará 15 metros en caída libre hasta una enorme rampa de aterrizaje.El año pasado, en el Red Bull New Year’s Eve 2007, Maddison logró batir el Record Guiness Mundial en motociclismo al realizar un salto de 98,5 metrosde longitud, una distancia algo mayor que un estadio de fútbol americano. Este año, el australiano de 27 años intentará algo más refinado pero igual de desafiante.Su impresionante currículum incluye, además de saltos récord de longitud (en marzo realizó un salto asombroso, de 115 metros, en Australia), una carrera profesional llena de éxitos. “El año pasado tuve algunas dudas sobre si podría saltar o no un campo de fútbol” comenta Maddison. “Pero al entrenar fui adquiriendo cada vez más confianza en mí mismo y me di cuenta de que podía conseguirlo; y lo hice. ¡Dos veces! Este año, las dudas son incluso mayores. El salto no se ha hecho nunca antes, pero confío en mí y creo que, con entrenamiento, el sueño que ahora parece imposible se tornará real”.

los videos aqui

22 diciembre 2008 Posted by | motocross, novedades, supercross | Deja un comentario